全台最后的运煤铁道 转变成全新打卡景点

过去用来载运燃煤的桃林铁路,2012年停用后荒废至今,桃园市政府为活化改善周边,将旧铁路打造成「桃林铁马道」,第一阶段长达1.3公里的「山莺路至成功路三段」今天启用,一改杂草丛生、易淹水样貌,成为惬意散步新亮点。 桃林铁路前身是「台铁林口线」全长19.2公里,用来衔接纵贯线载运燃煤到林口发电厂,是台湾省史上最后的运煤铁道,后来转变为客运路线,直到6年前停驶,闲置多时铁路周围逢大雨就会淹水,缺乏维护髒乱不堪。 为了将旧铁路打造成桃林铁马道,捷运工程局办理台铁林口线路廊活化工程,第一阶段以山莺路至成功路三段,全长1.3公里设有休闲节点,以及自行车与散步空间。为留下铁道的历史意义,铁马道还保留南崁溪旧铁道桥,和原来的桃园高中铁道月台,兼具有复古及翻新风味,除让龟山居民多一处散步休闲空间,未来也将成为新的打卡景点。市长郑文灿指出,桃林铁路全长19.2公里,除优先施用今启用的1.3公里示範路段,后续还有龟山、健行、南山及林口等4段,总经费约5亿5000万部分由营建署补助,全线也会有自行车道,徒步、铁马混和车道,并增设UBike租赁点。另外,为解决淹水问题,桃园市府先后在山莺路段施作雨水下水道、自来水干管,以及休憩绿带,郑文灿说,因为多做了地下干管,2年多工期让沿线居民忍受不方便,也和大家说声抱歉。郑文灿表示,桃林铁马道全线估计工期2年多,未来也将在此举办「2020桃园地景艺术节」。

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