新战略,新首席执行官,新市场,容易在拐角处被超越?

港股解码,香港金融与中国社会的王牌栏目,聚焦港股20年,金融大师云集成为最深刻的原始金融数字 阅读后记得订阅、评论和表扬 5月17日,在彭钢离职后的第8个月,易逸终于宣布了新任首席执行官,由百度外卖前董事长龚振兵担任首席执行官,全面负责易逸的运营和管理 图元易得:去年8月,时任百度外卖CEO的龚振兵被调任百度外卖董事长,负责集团和百度外卖的战略布局和关键业务安排。 业内普遍认为,此次调整证实了百度外卖团队被边缘化、龚振兵被搁置的猜测空 对于百度外卖服务的创始人龚振兵来说,这样的工作调整真的很难调和。 据相关媒体报道和亿迪负责人发言,龚振兵今年3月离开百度外卖加盟亿迪,并在此期间担任公司顾问。 作为伊织控股股东,陶云资本首席执行官温晓东表示,“龚振兵先生熟悉并深入培育互联网市场…他在战略规划、运营布局、渠道建设等方面有非常丰富的实践经验和创新理念 “被排除在百度核心交付运营团队之外,龚振兵空有才华但没用 但幸运的是,也有知识渊博的人。加入易后网汽车预订行业将成为龚振兵充分利用自己才华的新战场。 在线汽车租赁市场再度动荡,可能是这家在在线汽车租赁市场“早起晚睡”的公司在街角超车的最佳机会。 经过几年的扭打,快速下跌和优步的中国业务都落入滴滴的口袋。最近几天,已经平静的在线汽车预订市场出现了另一场骚动:滴滴的公司形象在接连发生“殴打司机”和“杀害司机”的丑闻后直线下降。尽管一匹黑马在外卖市场被杀,美团出租车却是网上汽车市场真正的新手…先行者的衰落和后来者的软弱是轻松反击的绝佳机会。 滴滴出行的风波不断寻源:网络双重选择机制+认证+从易到流战略,与滴滴和美团竞争的想法其实很明显 长期以来,在线汽车预订平台一直面临着一个共同的问题:驾驶端的情况难以控制,用户的体验也大不相同。 如果遇到不良司机被视为一个概率问题,中国在线汽车预订行业的领导者滴滴最有可能出现相关问题,最近频繁发生的案例也证明了这一点。 宜芝将于2017年下半年开始实施“双选举机制”,并将全面推出认证车。 只有那些通过了“人、车、证”高标准的车主和车辆才能获得容易获得的“认证加明星”。乘客也可以通过在使用汽车时添加星星或不添加星星来提高他们对司机和特殊汽车质量的理解。 此外,易通还引入了“双选择”模式,使司机和乘客在充分获取信息的基础上完成选择,从而有效改善司机和乘客使用汽车的体验。 不同的低价策略至于新加入的美国剧团打车,杀手是低价补贴。 从司机对“三班”的补贴到乘客对“前三班”的补贴,美团花了很多钱来吸引用户。 不幸的是,这种完全依赖外部补贴的做法很快被上海市交通委员会和其他监管机构下令纠正这种情况。 据媒体报道,高额补贴停止后,出租车订单下降了约50%。 美团出租车(Meituan Taxi)刚刚进入土元:虽然互联网易达最近也实施了“免佣金”政策,免除全国47万名司机的佣金,使得同类型汽车的价格比同行低30%左右,但这不同于降低外部补贴价格的做法。 一个是从在线汽车预订平台转移利益,另一个是从在线汽车预订平台转移成本。很清楚哪个更好,哪个更坏。 新任命的首席执行官龚振兵未来将采取什么行动暂时不得而知,但可以肯定的是,他和王星在外卖市场与龚振兵打过仗,可能比其他滴滴或益智高管更了解王星的做事方式。 俗话说,只有了解自己的敌人,才能在所有战争中保持不败。同样不为人知的是,渴望与敌人作战的龚振兵将为网络汽车带来一个不同的市场。

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